據了解，福廈高鐵是我國首條跨海高鐵，也是福建首條設計時速350公裏的高速鐵路。全線建成通車後福州至廈門將縮短至1小時內。好消息當然不止這一個。前不久，上海一條新高鐵線也在開工建設，預計2023年通車。

昆侖潤滑油高鐵號

目前，我國主要的沿江快速鐵路是滬漢蓉客運專線，這條鐵路的時速隻有200-250公裏，全程大約需要14個小時，隨著社會發展和人們的生活節奏加快，這條快車道已經不能滿足人們的需要了。

即將開工修建的沿江高速鐵路被稱為滬蓉沿江高鐵，全長約1985公裏，建成後成都到武漢僅需3小時 ，到上海也縮短至7小時！

1、助力高鐵，我們從不缺席

如今我國高鐵領先世界，成為中國人民的驕傲。

中國高鐵鐵路線裏程長、環境多變等因素世界罕見。既要強化動力係統又要保障高鐵的安全平穩運行，就成為了一個重要的研究課題。

路路達潤滑油賽車

高鐵的動力核心是齒輪箱，因此，高鐵齒輪箱油就成為事關高鐵運行和安全的重中之重，並且麵臨世界上最嚴苛的考驗，被譽為高鐵上最有技術難度的課題之一。昆侖潤滑成功自主研發高鐵齒輪箱油，守護高鐵健康快速的發展，並在世界上占據領先位置。

早在2011年，北京交通大學和中車公司聯合成立了軸承實驗室，研究高鐵高速軸承技術國產化。同年，昆侖潤滑與北京交通大學建立了聯合實驗室，開始研發高鐵齒輪箱油。最終，經過多次反複的台架實驗和60萬公裏的實車實驗，昆侖潤滑的油品率先達到了高鐵運營的要求。

路路達潤滑油訂貨會

2017年9月21日，G1次中國標準動車組“複興號”從北京南站曆經4小時28分抵達上海虹橋站，最高時速355公裏，標誌著我國正式成為世界高鐵商業運營速度最高的國家。這列高鐵用的就是昆侖潤滑研發的全傳動係統潤滑油複合劑RHY4208A，解決了車輛變速係統和驅動係統高速和大承載兩類潤滑油不能兼容的難題，被專家一致認為達到了國際領先水平。

2018年7月，昆侖潤滑為首次投入運行的長編組“複興號”動車組提供配套齒輪箱潤滑油。昆侖潤滑以穩定的品質和過硬的技術經受住了提速運行的考驗，油品在換油周期內粘度幾無波動，油品外觀狀態正常，磨損金屬元素和不溶物含量均在動車組油品指標要求範圍內，齒輪箱經開蓋檢查，磁栓、齒輪軸承表麵狀態良好。

昆侖潤滑油實驗室

現在，昆侖潤滑的齒輪箱油被80%的京滬線“複興號”高鐵加注，護行“複興號”高鐵已超三年，保障了高鐵安全平穩運行。

昆侖潤滑正以高品質的潤滑產品，為中國高鐵保駕護航，為中國速度不斷助力。